| 润滑油、脂的规格及用语 | |
| 润滑油 | |
| 密度15℃（g/cm3） | 石油制品的容量(公升)和质量(公克)相互计算时需要的度量。密度时以15表示．并显示每单位体积的质量，和品质无关。 |
| 闪火点（℃） | 在燃料油上,是将闪火的危险性，作为挥发性物质有否混入或是生产工程好坏 的标准。 |
| 粘度（mm2 ） | 使流体流动时所生的内部抵抗。动粘度(m㎡／s)是将粘度除流体密度所得的值。 |
| 粘度指数 | 因温度所引起粘度变化大小的值。一般来说，因温度所产生粘度变化小=粘度指 数高得愈好。粘度指数是以10O℃和40℃的动粘度的实际测定值来计算。 |
| 流动点、浊点（℃） （cloud point） |
流动点是油在冷却时，能保持流动性的^低温度，即可得知低温时油的流动性 的标准。浊点是油在冷却时，石蜡开始分离流出之温度，可用来得知脱蜡处理 程度及流动点下降剂有无添加的标准。 |
| 颜色 | 油是以原油种类、馏份、精制程度而颜色各有不同，和品质没有直接关系。 |
| 残留碳素分、灰分 | 残留碳素是基油精制度的标准，一般来说，残留碳素愈少，表示精制度愈高。 |
| 硫酸灰分（mass%） | 灰分是表示石油制品中所含无机物质及金属的量，使用油的灰份可得知添加剂 的消耗、异物混入、机械磨损的标准。硫酸灰分可得知添有添加剂的润滑油之 等级。 |
| 水分（VOL%） | 指在石油制品所含有的水分，燃料油中若水分过多，容易引起燃烧不良及低温 时过滤器的阻塞,并会使润滑油劣化，所以基本上都会将它除去。 |
| 硫磺分（mass%） | 在燃料油上,因会产生硫化物而造成机械的腐蚀及大气污染，尽可能将其减少。 在润滑油上,作为提升对齿轮油的耐负荷性能之添加剂，而添加硫磺化合物。 |
| 铜板腐蚀 | 将磨好的铜板(有规定条件)放入试验管在规定温度间，经过规定时间后观察铜 板的变色程度。以色的程度分为1～4的变色号码。在润滑油可用来得知使用油得 劣化程度。 |
| 抗氧化性、热安定性 | 表示对氧化温度与气体接触的安定性。润滑油在使用中会园氧化及热解而劣化, 须以此去分析其程度。 |
| 抗乳化性 | 润滑油中的水分不仅会使润滑机能降低,亦会造成油的氧化、劣化(乳化)，因此须要求具有分离润滑油中水分的性能,此性能即称抗乳化性。 |
| 中和价 | 中和价是指和公克的油里，所含为中和酸性及碱性成分所需的氢氧化钾(KOH） 并以mg表示。有总醯值TAN、强酸值SAN、总碱值TBN、强碱值SBN等4种类。 一般是测定总酸值及总碱值。 |
| 防锈性 | 润滑系统内倘若混入水分，须要求对系统内的金属部分，有不生锈的性能，防锈 性是高级润滑油的重要性能之一。 |
| 起泡性（ml） | 粘度愈高愈难起泡，若劣化、污染之后则容易发泡。润滑油中的泡是造成动作不 良、润滑不良、冷却性能低下、油的劣化等等毛病的原固，因此须要求起泡性能 低的性能。 |
| 耐负荷能 | 耐负荷能是规定的试验机在一定的摩擦条件下动作时，能不使滑道摩擦面产生胶 执及其损伤，润滑油所能支撑的^大负荷或^大压力。对润滑油而言，极压性相 当重要，而评价此性能的判定手段之一即为耐负荷能。 |
| 润滑脂 | |
| 稠度 | 表示油滑脂硬度的尺度，此值愈小愈硬。 |
| 滴点（℃） | 使指润滑脂构造被破坏，由半固体变为液体时的温度，亦是滑脂的耐热性标准。 |
| 离油度（℃） | 评价的储藏中的静止状态的油分离性的尺度。一般来说，高温中离油度较小的 其稳定性与耐热性较为良好。 |
| 抗氧化性 | 评价润滑脂劣化的程度及寿命的尺度 |
Copyright©2014 常州亚吉玛润滑油有限公司 版权声明
本公司专注于销售水性、油性润滑油，真空泵油，切削油，齿轮油热处理油，防锈油产品系列和润滑脂，如高速润滑油，超耐热温润滑脂等。为客户提供种类齐全的润滑产品的解决方案。